Da li se ulična svjetla pale jedno po jedno?

 

Da li se ulična svjetla pale jedno po jedno? Odgovor nije samo crno ili bijelo-već ovisi o vrsti uličnog svjetla. Solarne ulične svjetiljke i ulične svjetiljke{2}}na mreži slijede potpuno drugačiju logiku rasvjete. Svaka solarna ulična rasvjeta donosi sopstvenu odluku i samostalno se pokreće ili zaustavlja, dok se ulična rasvjeta na{4}}napajaju centralno planiraju i kontroliraju u serijama. Razlika proizilazi iz njihove strukture sistema i mehanizama pokretanja.

 

Kako se pale solarna ulična svjetla?

Ulična rasvjeta{0}}koja se napaja putem više paralelnih strujnih krugova, pri čemu se svaki krug uključuje ili isključuje nezavisnim prekidačem. Solarna ulična svjetla rade drugačije: svako svjetlo je nezavisan sistem koji sam određuje kada će se uključiti.Svetlosni signal za solarnu uličnu rasvetu dolazi sa njenog solarnog panela. Najčešći način kontrole je foto{1}}uključivanje-uključivanje i vrijeme{3}}isključivanje{4}}kontrolisano vremenom.

 

 

Solarni panel je fotoosjetljiva komponenta. Što je ambijentalno svjetlo jače, to je veći napon koji generiše solarni panel, sve do njegovog vršnog napona. Suprotno tome, što je svjetlo slabije, to je niži napon. Ova karakteristika omogućava solarnom panelu da funkcionira kao senzor prirodnog svjetla i prekidač.

 

Kada ambijentalno osvjetljenje padne ispod određenog nivoa i napon solarnog panela padne na unaprijed postavljeni napon uključivanja-, sistem uključuje ulično svjetlo. Prije isporuke konfiguriramo radno vrijeme ulične rasvjete i način osvjetljenja prema zahtjevima kupca. Ulično svjetlo se tada gasi u unaprijed postavljeno vrijeme.

 

Prednosti foto-kontrolisanog uključivanja-za solarne ulične svjetiljke

1. Svjetlo se automatski uključuje kada padne mrak, bez obzira na godišnje doba

Ulične svjetiljke{0}}na mreži mogu imati kašnjenja tokom sezonskih promjena ili neuobičajenog vremena jer se njihova vremena-paljenja ne prilagođavaju brzo kako bi odgovarala stvarnim potrebama za rasvjetom.

 

Na primjer, kada ljeto prijeđe u jesen, ili po kišnom i oblačnom danu kada mrak padne ranije, ulična rasvjeta sa{0}}mrežnim napajanjem se možda neće uključiti tek nakon nekog vremena nakon zalaska sunca. To je zato što je relej programiran da uključi svjetla u određeno vrijeme-na primjer, 18:00 ili 18:30 ljeti. Međutim, u jesen ili po oblačnom danu, već u 17:30 može biti mrak dok ulična rasvjeta ostaje ugašena.

 

 

Solarne ulične svjetiljke nemaju ovaj vremenski razmak. Bez obzira na godišnje doba ili vremenske prilike, kada ambijentalno osvetljenje padne ispod određenog nivoa, svetla se automatski uključuju.U nekim slučajevima, tokom oluje sa grmljavinom kada teški oblaci čine nebo veoma tamnim, solarna ulična rasveta se čak može uključiti u podne. Kada oluja prođe i nebo ponovo postane sjajno, solarna ulična svjetla ne čekaju da se ugase unaprijed postavljeno vrijeme. Umjesto toga, automatski se isključuju jer kontrola rasvjete i dalje ima prioritet u logici isključenja{2}}.

 

2. Potpuno automatski rad bez potrebe za sezonskim prilagođavanjem

Ulična rasvjeta{0}}na mreži zahtijevaju podešavanje releja kada se godišnja doba mijenjaju. Solarne ulične svjetiljke ne zahtijevaju ovo podešavanje, što pomaže u smanjenju troškova održavanja.

 

Nedostaci foto-kontrolisanog uključivanja-za solarne ulične svjetiljke

1. Osetljivost na druge izvore svetlosti

Sunce nije jedini izvor ambijentalnog svjetla; umjetna svjetlost iz drugih izvora također može utjecati na solarnu ploču. Ako umjetno svjetlo sija direktno na solarni panel, solarno ulično svjetlo se možda neće uključiti noću.

 

2. Prepreke mogu uzrokovati prerano paljenje svjetla

Ako postoji prepreka iznad solarne ploče, intenzitet svjetlosti na toj lokaciji može biti znatno niži nego u okolnim područjima. Kao rezultat toga, solarno ulično svjetlo može se uključiti ranije od ostalih svjetala.

 

 

3. Nedosljedna vremena-paljenja

Ovo je uobičajen problem. Svaka solarna ulična svjetiljka može primiti različitu količinu svjetlosti, a pojedinačni solarni paneli također mogu imati male razlike u naponu. Stoga se svjetla možda neće upaliti u isto vrijeme.

Međutim, kada svjetla imaju slične nivoe osvjetljenja, vremenska razlika obično nije značajna-obično samo nekoliko minuta, ili oko 10 do 20 minuta.

 

4. Svjetla se obično pale relativno kasno

Da bi se kontrolisala potrošnja energije i smanjili ukupni troškovi sistema rasvjete, solarna ulična svjetla su općenito konfigurirana da se pale relativno kasno. Osim toga, podesivi raspon napona je ograničen. Kao rezultat toga, većina solarnih uličnih svjetala se ne pali sve dok već ne padne mrak.

 

Stoga, prilikom odabira solarne ulične rasvjete, vlasnici nekretnina trebaju razmotriti mogu li prihvatiti ove prednosti i nedostatke i donijeti odluku na osnovu svojih specifičnih okolnosti.

 

Kako se ulične svjetiljke na mreži{0}} uključuju

Pregled sistema

Ulična rasvjeta{0}}napajana mrežom su sistemi rasvjete{1}}povezani sa mrežom koji se oslanjaju na gradsku javnu električnu mrežu. Njihova energija se napaja direktno iz javne mreže naizmenične struje od 220 V ili 380 V. Sistem se uglavnom sastoji od strujnog kola, centralizovanog kontrolnog ormara, izvora napajanja LED drajvera, izvora svetlosti i stubova. Za razliku od solarnih uličnih svjetiljki, za njih nisu potrebni solarni paneli ili{7}}baterije za pohranu energije.

 

Crpljenjem struje direktno iz javne mreže, ulična svjetla{0}}napajana iz mreže se uključuju i isključuju preko kontrolne opreme. Svi uređaji dijele napajanje mreže, što ovo čini tipičnim centraliziranim sistemom napajanja-povezanim sa mrežom.

 

 

Električne karakteristike

Iz električne perspektive, ulična svjetla-napajana iz mreže su visokonaponski-sistemi naizmjenične struje. LED svjetiljke moraju biti opremljene namjenskim izvorima napajanja za drajvere, koji pretvaraju visoko-naizmjenični napon u niskonapon-DC prije nego što LED diode mogu ispravno raditi.

Većina uličnih svjetiljki sa{0}}mrežnim napajanjem trenutno koristi eksterno integrirano rješenje za napajanje. Transformator pokretača, komponente zaštite kola i pametni upravljački moduli integrirani su u zasebno vanjsko kućište. U poređenju sa unutrašnjim napajanjem, ova konfiguracija obezbeđuje bolje rasipanje toplote i smanjuje nakupljanje toplote unutar kućišta lampe, pomažući produžiti životni vek izvora svetlosti.

 

Takođe omogućava osoblju za održavanje da zameni napajanje bez rastavljanja glave lampe. Osim toga, funkcije kao što su fotokontrola i zatamnjenje mogu se integrirati fleksibilnije kako bi se zadovoljili zahtjevi kontrole različitih dionica puta.

 

Centralizovani sistem{0}}kontrole vremena

Ulične svjetiljke sa{0}}mrežnim napajanjem općenito dolaze standardno sa centraliziranim sistemom{1}}kontrole vremena. Astronomski vremenski prekidači, koji su usklađeni s lokalnim vremenom izlaska i zalaska sunca, se obično koriste. Regionalna fotokontrola se takođe može dodati, dok je individualna kontrola lampe obično opciona.

 

 

Zatamnjenje i upravljanje energijom

Za ulične svjetiljke{0}}na mreži, zatamnjenje je prvenstveno opciona metoda uštede energije i smanjenja potrošnje. Sistem može ravnomjerno podesiti svjetlinu prema dobu dana i uslovima u saobraćaju, bez brige o vremenu rada baterije. Kontrola se obično vrši na nivou kola ili regionalnog nivoa. Pojedinačne svjetiljke mogu se kontrolisati odvojeno samo nakon ugradnje pojedinačnih regulatora lampi.

 

Osnovne funkcije sistema upravljanja uličnim svjetlom napajanom mrežom{0}}u fokusu su na upravljanje dispečerom i zaštitu mreže. Funkcije dispečerstva uključuju planirano prebacivanje, vremenski-baziranu i zonsku kontrolu i daljinsko ručno prebacivanje. Funkcije{4}}zaštite mreže uključuju zaštitu od curenja, zaštitu od preopterećenja, zaštitu od kratkog-spoja i zaštitu od prenapona.Sistem takođe može podržati operativne funkcije nadzora kao što su merenje napona i struje, proaktivna upozorenja o greškama, statistika potrošnje energije i izveštavanje o statusu pojedinačnih lampi.

 

 

Centralizovana hijerarhijska arhitektura

Njegova sistemska arhitektura je zasnovana na centraliziranoj, hijerarhijskoj kontroli, formirajući više-mrežu upravljanja koja se sastoji od:

 

Gradska platforma za nadzor → Regionalni upravljački ormar → Individualni kontroler lampe

 

Sistem se oslanja na kablove za napajanje i komunikacione veze kao što su komunikacija sa nosiocem električne energije, NB-IoT i LoRa. Ovo omogućava centralizovano upravljanje uličnom rasvjetom na cijelom području i jedinstveno korištenje strategija kontrole.

 

Zaključak

Ulična svjetla se ne pale na potpuno isti način. Solarna ulična rasvjeta se može uključiti u različito vrijeme zbog varijacija u uvjetima osvjetljenja oko svake pojedinačne svjetiljke, dok se ulična svjetla s{1}}mrežnim napajanjem uglavnom pale istovremeno u cijelom krugu.